Електричните автомобили во просек се потешки од класичните возила со бензински или дизел мотор, најчесто за околу 20 до 30 проценти. Главната причина лежи во батеријата, која кај повеќето модели тежи од 300 до 700 килограми. За разлика од резервоарот со гориво, батеријата мора да складира огромна количина енергија во хемиска форма. Тоа налага значителен волумен и маса.
Со секоја нова генерација батерии се зголемува и енергетскиот капацитет, а со тоа и тежината на целокупниот систем. Токму затоа производителите постојано бараат начини за подобрување на енергетската густина. Целта е да се складира повеќе енергија во помала и полесна батерија.
Подобрена енергетска густина – пат кон полесни автомобили
Современите литиум-јонски батерии веќе достигнуваат енергетска густина од околу 250 Wh/kg. Новите технологии, како што се батериите во цврста состојба, ветуваат вредности од 400 до 500 Wh/kg. Тоа значи дека во иднина електричните автомобили би можеле да понудат ист опсег со 30 до 40 проценти помала тежина на батеријата.
Овој напредок ќе придонесе не само за подобра ефикасност, туку и за полесна конструкција на целото возило. Со помала батерија може да се користат полесни сопирачки, суспензија и гуми.
Револуција кај електромоторите
Паралелно со батериите, и електромоторите стануваат сè поефикасни и полесни. Новата генерација аксијално-флуксни мотори, како што е најавениот мотор на YASA со тежина под 14 килограми и моќност од околу 1000 коњски сили, покажува колку брзо напредува технологијата.
За разлика од класичните цилиндрични мотори, овие користат поинаков принцип на магнетно поле, што овозможува многу поголема густина на моќност и значително помали димензии. Во комбинација со подобрена електроника и редуктори, ваквите решенија ќе ја намалат вкупната тежина на погонскиот систем и ќе го подобрат одзивот и управувањето.
Лесни материјали и структурни батерии
Производителите сè повеќе користат лесни материјали како алуминиум и јаглеродни влакна. Некои производители експериментираат со таканаречени структурни батерии – каде што батеријата е интегрирана во шасијата и воедно служи како дел од носечката конструкција. Со тоа се елиминира потребата од тешки метални рамки и дополнителни држачи, што дополнително ја намалува масата.
Насока на идниот развој на електричните автомобили
Во следните десет години се очекува просечната тежина на електричните автомобили да се намали за 10 до 20 проценти. Главните причини за тоа ќе бидат подобрената енергетска густина на батериите, новите генерации лесни електромотори и употребата на иновативни материјали во шасијата.
Овие промени ќе донесат не само поголема ефикасност и подолг опсег, туку и подобро управување, побезбедно возење и помало абење на компонентите. Електричниот автомобил на иднината нема само да биде еколошки, туку и значително полесен, поагилен и технолошки понапреден.