Кај класичните автомобили, најважни за проверка се моторот и менувачот. Кај електричните возила тоа е состојбата на батеријата – дел што може да чини од 30% до 50% од целата вредност на автомобилот. Непроверена батерија при купување на половно ЕВ може да претставува ризик од илјадници евра дополнителни трошоци.

Проверка на состојбата на батеријата преку вградени системи

Многу ЕВ модели нудат можност преку борд-компјутер да се прикаже проценет капацитет на батеријата. Tesla, Hyundai и Nissan имаат опции за следење на состојбата преку апликација или екран во возилото. Сепак, овие информации често се поедноставени и не даваат целосна слика.

Дијагностички алатки и специјализирани сервиси

Постојат уреди и софтвери како LeafSpy за Nissan Leaf или OBD II алатки за други брендови, кои даваат подетална анализа: број на циклуси на полнење, состојба на поединечни ќелии и проценет преостанат капацитет.

Во Македонија и регионот веќе постојат сервиси што нудат ваква услуга, а цената може да се движи од 50 до 150 евра во зависност од марката и сложеноста на тестирањето. Тоа е мала инвестиција во споредба со ризикот да купите автомобил со батерија која изгубила повеќе од 30% од капацитетот.

Практичен тест на состојбата на батеријата во реални услови

Најдобар начин е и личен тест – целосно полнење и потоа возење на позната релација за да се спореди реалниот досег со декларираниот. Ако разликата е премногу голема, тоа е сигурен знак за деградација на батеријата.