Со V2V полнењето, електричните автомобили постепено добиваат нова улога која оди подалеку од обичното превезување. Благодарение на технологијата за двонасочен пренос на електрична енергија, некои модели веќе можат да ја искористат енергијата складирана во својата батерија за да напојуваат други уреди, домаќинства, па дури и други електрични автомобили.

Технологијата V2V (Vehicle-to-Vehicle) значи полнење на едно електрично возило со енергија од друго. Иако сè уште не е широко распространета, оваа можност може да биде особено корисна во ситуации кога возачот ќе остане без доволно енергија за да стигне до најблиската полначка станица.

Што претставува V2V полнењето?

V2V е технологија која овозможува пренос на електрична енергија од батеријата на едно електрично возило кон батеријата на друго. Наместо автомобилот да биде исклучиво потрошувач на електрична енергија, тој може да функционира и како мобилен извор на енергија.

Во пракса, ова значи дека доколку едно електрично возило остане со речиси празна батерија на пат, друго возило со поддршка за V2V може да му пренесе дел од својата енергија. Не е неопходно преносот да биде доволен за целосно полнење. Понекогаш и дополнителни 20 или 30 километри автономија можат да бидат сосема доволни за да се стигне до најблиската брза полначка станица.

За реализација на процесот се користат соодветен кабел, адаптер и електроника која го контролира преносот на енергија. Во зависност од системот, енергијата може да се пренесува со различна моќност, а возачот може да ја контролира количината што ќе ја сподели.

V2V, V2L, V2H и V2G – која е разликата?

Иако овие технологии се поврзани со двонасочниот пренос на електрична енергија, нивната намена е различна.

V2L (Vehicle-to-Load) овозможува електричниот автомобил да напојува надворешни електрични уреди. Тоа може да бидат лаптопи, фрижидери, електрични алати, апарати за домаќинство или опрема за кампување. Кај некои модели, моќноста на излезот достигнува околу 3,6 kW.

V2H (Vehicle-to-Home) овозможува батеријата на автомобилот да се користи за напојување на домаќинството, вклучително и како резервен извор на електрична енергија при прекин на снабдувањето.

V2G (Vehicle-to-Grid) оди чекор понатаму и овозможува електричниот автомобил да испорачува електрична енергија назад во електроенергетската мрежа. На овој начин, автомобилот може да биде дел од системот за балансирање на потрошувачката и производството на електрична енергија.

V2V, пак, е наменет конкретно за пренос на енергија меѓу две електрични возила.

Важно е да се напомене дека поддршката за V2L не значи автоматски и поддршка за официјално V2V полнење. Теоретски, можно е преку приклучок за надворешни уреди да се напојува преносен полнач за друг автомобил, но тоа не е исто што и фабрички поддржан V2V систем.

Кои електрични автомобили поддржуваат V2V полнење?

Еден од најпознатите примери е американскиот производител Lucid Motors, кој ја разви технологијата RangeXchange за моделот Lucid Air.

Системот овозможува сопственикот на Lucid Air да ја сподели енергијата од батеријата со друго електрично возило, користејќи специјален адаптер и соодветен мобилен кабел за полнење.

Според производителот, системот може да испорачува до 9,6 kW, што е споредливо со моќноста на многу домашни полначи. Во зависност од условите, тоа може да обезбеди дополнителни десетици километри автономија за секој час пренос на енергија.

Интересно е што возилото што ја прима енергијата не мора да биде од брендот Lucid. RangeXchange може да се користи и за полнење други електрични автомобили, со соодветен приклучок или адаптер.

Поддршката за оваа технологија не останува ограничена само на седанот Lucid Air. Производителот ја прошири и на својот електричен SUV Lucid Gravity.

Треба да се има предвид дека достапноста на RangeXchange зависи од пазарот, софтверот и потребната дополнителна опрема. Фактот дека возилото ја поседува потребната хардверска основа не значи дека функцијата е активна на сите пазари.

Покрај Lucid, и други производители работат на развој на двонасочни системи за пренос на енергија. Сепак, кај голем дел од нив станува збор за V2L, V2H или V2G функционалности, а не за целосно поддржано директно V2V полнење.

Колку е корисно полнењето автомобил од автомобил?

Најголемата предност на V2V е можноста за помош во непредвидени ситуации.

Замислете сценарио во кое двајца возачи патуваат со електрични автомобили, а едниот поради погрешна процена на автономијата или непланирано заобиколување останува со недоволно енергија за да стигне до полнач. Наместо да чека шлеп-служба или да бара начин да го транспортира возилото до полначка станица, друг автомобил може да му пренесе дел од својата енергија.

Технологијата може да биде корисна и во рурални подрачја, на планински патишта, во региони со недоволно развиена инфраструктура за полнење, како и за возачи кои често патуваат на подолги релации.

Секако, V2V не е наменет да ги замени јавните полначки станици. Неговата главна улога е да обезбеди дополнителна флексибилност и сигурност во ситуации кога пристапот до електрична енергија е ограничен.

Дали V2V полнењето може да ја оштети батеријата?

Како и секој друг процес на полнење и празнење, преносот на енергија влијае врз батеријата. Сепак, нема причина да се претпостави дека правилно имплементираниот и фабрички поддржан V2V систем сам по себе претставува посебен ризик за нејзиниот работен век.

Електронските системи на возилото го контролираат преносот, моќноста и дозволеното ниво на празнење. Возачот треба да може да задржи одредена резерва на енергија за сопственото патување.

Поголемо внимание заслужува користењето неофицијални адаптери и импровизирани решенија, особено кога производителот не ја одобрил таквата намена. Освен потенцијалните безбедносни ризици, можно е да се појават и прашања поврзани со гаранцијата на возилото.

V2V полнење: уште еден чекор кон пофлексибилна електрична мобилност

Развојот на V2V технологијата покажува дека иднината на електричните автомобили не се однесува само на поголеми батерии, подолга автономија и побрзо полнење. Подеднакво важно е и начинот на кој енергијата може да се користи и споделува.

Денес електричниот автомобил може да напојува надворешни уреди, утре може да биде резервен извор на електрична енергија за домаќинството, а со V2V може да помогне и на друг возач да го продолжи своето патување.

Иако технологијата сè уште е ограничена на мал број модели и пазари, нејзиниот потенцијал е очигледен. Со понатамошниот развој на двонасочното полнење, електричните автомобили би можеле да станат дел од поширока мрежа за споделување енергија, во која едно возило може да му помогне на друго.