Кога се зборува за електрични автомобили, често се споменуваат Кина или Калифорнија како лидери во електрификацијата. Но, реалноста е дека Европа има една од најразвиените мрежи на полначи за електрични возила во светот, со раст кој постојано се забрзува. И не станува збор само за големите држави — некои од најдобрите резултати доаѓаат од земји кои вложуваат стратешки во инфраструктурата и поддршка на е-мобилноста.

Во продолжение ги разгледуваме бројките на полначи за електрични автомобили во неколку европски држави, вклучително и Македонија. Понатаму, ја испитуваме застапеноста на полначи на 100.000 жители, како и застапеноста согласно бројот на електрични автомобили. Исто така, ќе прочитате и интересна споредба со бројот на бензински станици. Па, да почнеме!

Европските лидери по полначи за електрични автомобили

Според најновите податоци од апликацијата PlugShare и други извештаи за електрична мобилност, најдобро покриени држави во Европа според бројот на јавни полначи на 100.000 жители се:

• Холандија: околу 700 полначи;
• Норвешка: околу 600;
• Луксембург: околу 500;
• Шведска: околу 400;
• Исланд: над 350;
• Австрија: околу 300;
• Германија: околу 250.

Овие бројки се резултат на долгорочна политика, поддршка од државата и сериозни инвестиции во енергетска и сообраќајна инфраструктура.

Полначи наспроти бензински пумпи

Во повеќето европски држави има меѓу 18 и 25 бензински станици на 100.000 жители. Тоа значи дека во некои држави, како Холандија и Норвешка, веќе има повеќе јавни полначи отколку бензински пумпи. Ако бројот на бензински станици го помножиме со просек од 6 индивидуални пумпи (приклучоци) на секоја станица, добиваме бројка од околу 108 до 150 точки за полнење гориво во просек во Европа.

На пример:

• Во Норвешка има околу 600 полначи на 100.000 жители, а бензински пумпи околу 110;
• Германија има околу 250 полначи и околу 120 бензински пумпи на 100.000 жители;
• Во Холандија има околу 700 полначи и приближно 140 бензински пумпи на 100.000 жители.

Ова покажува дека мрежата на полначи во овие држави веќе го надминува она што било стандард со децении за возилата со внатрешно согорување, особено ако се земе предвид дека голем број од полначите во овие држави се екстра брзи полначи.

Колку возила користат полначи, а колку бензински пумпи?

Во Норвешка, каде што 24% од сите регистрирани возила се електрични, има околу 2,3 возила по еден јавен полнач. Тоа значи дека речиси секои два електрични автомобили имаат „свој“ полнач. Во другите држави:

• Данска, Шведска, Холандија и Луксембург имаат околу 4 електрични возила на еден полнач;
• Германија и Австрија имаат околу 5 возила на еден полнач;
• За споредба, кај возилата на бензин или дизел, обично има меѓу 250 до 300 возила на една бензинска пумпа (индивидуална пумпа во склоп на бензинска станица).

Овие податоци покажуваат дека електричните возила веќе имаат посеопфатна и полесно достапна јавна инфраструктура за полнење, барем во државите што сериозно инвестираат во неа.

Состојбата во Македонија

Во Македонија, според достапните податоци, има околу 100 јавни полначи. Тоа значи дека имаме околу 5,5 јавни полначи на 100.000 жители. За споредба, има околу 190 бензински станици со просечен број на 6 индивидуални пумпи, односно 1140 точки за точење гориво, или приближно 62 на 100.000 жители.

Во државата има околу 600.000 регистрирани автомобили, од кои само 700 се електрични. Ова води до следнава пресметка:

• За бензин/дизел: околу 525 возила на една бензинска пумпа;
• За електрични: околу 7 возила на еден јавен полнач.

Иако во апсолутни бројки бројот на полначи е низок, односот помеѓу бројот на полначи и електрични автомобили е во моментов солиден. Сепак, тоа е така само затоа што бројот на електрични автомобили е уште мал. Штом почне брз раст – а сите глобални трендови укажуваат дека тоа неминовно ќе се случи – потребата од нови полначи ќе стане итна.

Овде можете да ја погледнете мапата на полначи за електрични автомобили во Македонија.

Заклучок

Европа веќе создаде мрежа на полначи што се споредува – па дури и го надминува – она што го има со бензинските пумпи. Повеќето држави кои сериозно се посветија на електричната мобилност покажуваат јасна позитивна корелација помеѓу бројот на електрични автомобили и достапноста на јавни полначи.

Македонија има уникатна можност: додека бројот на електрични автомобили е сè уште низок, може навремено да инвестира во развој на инфраструктура за полнење и да се избегне тесно грло кога побарувачката ќе порасне. Со прецизно планирање, коридорски пристап и поддршка од централната власт, општините и приватниот сектор, Македонија може да ја направи електричната мобилност вистински достапна за сите.