Според информации објавени од германскиот весник Bild, Европската Унија планира да воведе нова регулатива со која од 2030 година сите нови возила на рентакар компаниите и сите службени возила на фирмите ќе мора да бидат целосно електрични.

Оваа иницијатива, која засега е во фаза на интерни дискусии во Европската комисија, има цел значително да го забрза енергетскиот и еколошкиот премин на европскиот транспортен сектор. Според извештајот, обврската ќе важи за сите компании што користат поголем број возила. Тоа вклучува рентакар оператори, сервиси за достава, такси компании, но и фирми со корпоративни службени возила.

Зошто фокусот на ЕУ е на службените возила?

Причината е едноставна – корпоративните флоти имаат многу поголемо влијание врз сообраќајот и загадувањето отколку приватните автомобили. Според анализите, возилата што се користат професионално просечно прават неколку пати повеќе километри годишно од приватните автомобили. Оттука, нивната електрификација носи побрзи и значителни придобивки. Тоа се однесува на намалување на CO₂ емисиите и подобрување на квалитетот на воздухот.

Дополнително, флотите почесто се обновуваат, па преминот кон електрични возила може да се случи побрзо и поорганизирано.

Дали ова значи крај за бензинските и дизел службени и рентакар возила?

Од 2030 година, ако регулативата биде усвоена како што е предложено, новите возила што ќе се приклучуваат во корпоративните флоти ќе мора да бидат 100% електрични. Тоа не значи дека ќе се забранат постоечките возила со внатрешно согорување веднаш. Сепак, нивната употреба ќе се намалува и ограничува со текот на времето.

Што значи ова за потрошувачите во ЕУ?

Во пракса, ова значи дека туристите и деловните корисници што ќе изнајмуваат возила низ Европа од 2030 година ќе возат скоро исклучиво електрични автомобили. За многумина, тоа ќе биде прв контакт со ЕВ технологијата. Тоа може дополнително да го забрза прифаќањето на овој тип возила и на приватниот пазар.