Кинескиот автомобилски гигант Geely повторно ги поместува границите во развојот на батериската технологија. Компанијата ја претстави новата Aegis Gold Brick батерија, која во официјални тестирања достигнала неверојатна моќност на полнење од 1.093 kW. Доколку овие перформанси се потврдат и во сериско производство, ова би можел да биде еден од најголемите чекори кон електрични автомобили што се полнат речиси брзо како точење гориво.
Новата батерија не е само демонстрација на рекордни бројки. Таа покажува во која насока се движи целата автомобилска индустрија. Насоката опфаќа сè пократко време на полнење, поголема безбедност и подобри перформанси.
Geely влегува во трката за најбрзо полнење
Во последните години кинеските производители започнаа вистинска трка во развојот на ултрабрзо DC полнење. По најавите на BYD и CATL, сега Geely испраќа силна порака дека сака да биде лидер во оваа област.
Новата Gold Brick батерија е развиена за работа со 900-волтна електрична архитектура. Тоа овозможува значително повисоки моќности на полнење од денешните 400 V системи. Во сертифицирани тестови батеријата достигнала врвна моќност од 1.093 kW, односно повеќе од еден мегават.
Уште поинтересно е што високата моќност не се задржува само неколку секунди. Батеријата продолжува да прима повеќе од 500 kW и при повисоко ниво на наполнетост, а дури и кога достигнува околу 97 проценти капацитет, сè уште може да се полни со приближно 350 kW. Тоа е повеќе од максималната моќност што денес ја поддржуваат голем број премиум електрични автомобили.
Полнење од 10 до 70 проценти за само неколку минути
Geely тврди дека со новата батерија електричниот автомобил може да се наполни од 10 до 70 проценти за околу четири минути. Полнењето до 80 проценти би траело нешто повеќе од пет минути, додека речиси целосно полнење би било можно за помалку од осум минути.
Ако ваквите резултати се постигнат и во реални услови, времето поминато на полнач би можело да стане споредливо со застанување на бензинска пумпа.
LFP технологија со уште подобри перформанси
Особено интересно е што Gold Brick батеријата користи LFP (литум-железо-фосфат) хемија. Овој тип батерии традиционално се смета за побезбеден, поиздржлив и поекономичен од батериите со никел.
Во минатото главниот недостаток на LFP технологијата беше пониската густина на енергија и поспоро полнење. Но, новите генерации покажуваат дека тие ограничувања постепено исчезнуваат.
Geely комбинира нова генерација кратки батериски ќелии, напредно термално управување и оптимизирана електрична архитектура за да овозможи перформанси кои до неодамна изгледаа невозможни за LFP батерија.
Безбедноста останува еден од главните приоритети
Покрај брзината, Geely нагласува дека големо внимание е посветено и на безбедноста. Батеријата е дизајнирана да издржи екстремни механички и термички оптоварувања, а компанијата веќе претходно демонстрираше серија строги тестови на издржливост за својата Aegis батериска платформа.
Брзото полнење нема вредност доколку влијае негативно врз долговечноста или сигурноста на батеријата. Токму затоа развојот на системите за ладење и контрола на температурата станува еднакво важен како и самата хемија на батеријата.
Предизвикот нема да биде батеријата, туку инфраструктурата
Иако бројките се импресивни, вакви перформанси ќе можат да се искористат само со нова генерација мегаватски DC полначи.
Денешните јавни полначи во Европа најчесто испорачуваат до 350 kW, што значи дека целосниот потенцијал на Gold Brick батеријата засега ќе биде достапен само на специјално изградена инфраструктура. Во Кина веќе започнува поставување вакви ултрабрзи станици, но за глобално проширување ќе биде потребно време.
Дали почнува нова ера за електричните автомобили?
Последните неколку месеци покажуваат дека конкуренцијата меѓу кинеските производители повеќе не се води само околу автономијата, туку околу времето потребно за полнење.
Со новата Gold Brick батерија, Geely испраќа јасна порака дека иднината на електричните автомобили нема да се мери само во километри, туку и во минути. Доколку технологијата се покаже успешна во сериско производство, следната генерација електрични автомобили би можела конечно да го елиминира една од најчестите пречки кај купувачите – долгото чекање на полнач.