Каде се произведуваат батерии во Европа и како да се надмине зависноста од увоз од Азија?

Европа забрзано инвестира во сопствени капацитети за производство на батерии за електрични возила. Целта е да се намали зависноста од увоз од Азија и да се создаде стабилен индустриски екосистем кој ќе ги поддржи растечките потреби на автомобилската индустрија. Во моментов, над 80% од батериите во Европа се увезуваат од Азија, претежно од Кина, Јужна Кореја и Јапонија, што ја нагласува потребата од развој на … Continue reading Каде се произведуваат батерии во Европа и како да се надмине зависноста од увоз од Азија?

ЕУ планира да воведе нова обврска: сите рентакар и корпоративни возила да бидат електрични до 2030 година

Според информации објавени од германскиот весник Bild, Европската Унија планира да воведе нова регулатива со која од 2030 година сите нови возила на рентакар компаниите и сите службени возила на фирмите ќе мора да бидат целосно електрични. Оваа иницијатива, која засега е во фаза на интерни дискусии во Европската комисија, има цел значително да го забрза енергетскиот и еколошкиот премин на европскиот транспортен сектор. Според … Continue reading ЕУ планира да воведе нова обврска: сите рентакар и корпоративни возила да бидат електрични до 2030 година

ЕУ одобри 852 милиони евра за изградба на шест фабрики за батерии за електрични автомобили

Европската комисија го објави списокот на шест проекти што ќе добијат грантови од Иновацискиот фонд во вкупен износ од 852 милиони евра. Целта е да се забрза производството на батериски ќелии за електрични возила во ЕУ и да се зајакне европската индустриска автономија на патот кон декарбонизација. Шест фабрики за батерии во пет земји Избраните проекти се распределени во пет земји-членки на ЕУ и вклучуваат … Continue reading ЕУ одобри 852 милиони евра за изградба на шест фабрики за батерии за електрични автомобили